海南自始至终没有放弃西环高铁的筹备工作

来源:未知日期:2019-06-09 浏览:

  经过2年多的工程建设,海南西环铁路已于10月13日开始启动联调联试,这标志着全球第一条环岛高铁即将开通,旅客乘高铁环游海南岛即将成为现实。

  海南环岛高铁什么时候开通:暂未公布具体时间(以下只有海南东环和西环的开通时间)

  今年12月底,我省西环高铁开通、环岛铁路将贯通,标志着我省十二五重大项目建设完美收官,全省进入同城发展新时代,意义极其重大。经过2年多的工程建设,海南西环铁路已于10月13日开始启动联调联试,这标志着全球第一条环岛高铁即将开通,旅客乘高铁环游海南岛即将成为现实。

  海南西环铁路沿海南岛西部沿海,经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县,分别在既有的海口站和三亚站与东环铁路接轨形成闭环。设计为双线Ⅰ级电气化客货共线km/h,正线公里,全线设海口、老城镇、福山镇、临高南、银滩、白马井、海头、棋子湾、东方、金月湾、尖峰、黄流、乐东、崖州、凤凰机场、三亚等16个车站,项目总投资约271亿元。主要技术标准为客货共线,列车类型为动车组。

  海南西环铁路于2013年9月全线月份完成接触网试验和主体工程静态验收,10月13日开始启动联调联试,即将于今年底建成通车,并与东环高铁相联,形成环岛高铁。

  海南西环铁路是海南省“十二五”期间的头号基础设施工程。项目建成后,将大大缩短海南西部沿线市县的时空距离,与海南东环铁路连接形成环岛快速铁路通道,打造海岛“三小时经济圈”。从即日起,本报将全面推出《西环记》系列报道,介绍西环建设的重大意义,圆了海南人民的环岛高铁梦,介绍各车站的概况和沿线市县的风景美食、乡土人情、讲述建设者的故事等,为今年12月底,我省西环高铁开通、环岛铁路贯通点赞。

  海南西环铁路连接海南省海口市与三亚市,途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县,全长345公里,投资271亿元,全线分钟,主要运行D字头列车,兼顾普速列车。

  全线个车站,即海口站(既有站)、老城镇站、福山镇站、临高南站、银滩站、白马井站、海头站、棋子湾站、东方站、金月湾站、尖峰站、黄流站、乐东站、崖州站、凤凰机场站、三亚站(既有站)。

  

  西环高铁项目号称海南交通史上一号工程,是海南建设国际旅游岛宏伟目标重点基础工程。途经海南西部的一批旅游景点,洋浦经济开发区以及其他一些工业区。建成后会改善海南岛的交通条件,和海南东环铁路构成海南环岛铁路,将来连接琼州海峡跨海工程,并入大陆铁路网,连接未来的包海高铁。2012年9月28日开工建设,2015年6月30日完成铺轨,12月底,西环高铁开通、环岛铁路将贯通。

  路线走向:新建海南西环铁路,北起海口市,自海口站引出后,向西经老城、临高、白马井、东方、崖城等,接入三亚市海南东环线km(其中海口至凤凰机场段335.021km,凤凰机场至三亚段10.192km)。

  其中海口、三亚、东方站既有场、崖城站既有场为改建站,同时扩建三亚动车运用所。平均站间距为23.92km,最短区间为尖峰站~黄流站,长11.01km,最长区间为白马井站~海头站,长32.848km。

  功能定位:项目列入了2012年国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表。项目可行性研究报告批文规定为“构建海南环岛快速铁路”,可见与海南东环铁路功能一致,东环铁路的批文明确规定:功能定位为客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路。

  桥隧数量:全线m。本线座,总长4940m。重点隧道为全线最长的荔枝岭隧道(全长4835m)和穿火山口附近的颜春岭隧道(全长2655m)。海南西环铁路将于2015年12月底正式开通运营,预示着旅客乘高铁环游海南岛指日可待。

  西环铁是海南迄今为止投资规模最大的基础设施建设项目,按照设计方案,西环高铁与海南岛西部海岸线基本平行,整个工程建设注意吸收当地地域文化和历史文化特征,尽量保持自然风景风貌,充分体现了海南岛独特的自然风光和铁路建设的生态旅游新概念。海南西环高铁建成后,将与已开通运营的东环高速铁路连接,形成环岛高速铁路,并快速连接海口美兰机场和三亚凤凰机场,对推进海南省国际旅游岛建设,适应海南西部沿海地区经济发展,完善综合交通运输体系,构建海南环岛高速铁路具有重要意义。同时也将给外地游客和本地群众出行带来极大的便利。

  也为我国进一步积累热带岛屿高铁建设、运营管理提供宝贵经验,对推动中国制造走出国门、加快中国高铁走向世界具有重要示范作用。

  此外,即将开通的西环高铁全线设海口、老城镇、福山镇、临高南、银滩、白马井、海头、棋子湾等16个车站,这些站点及沿途旅游资源丰富,景点特色明显,随着西环高铁的开通,可将西部“点状”的景点串成珍珠链,并将东、西部旅游连成一体,实现真正意义上的环岛游,打造国际旅游岛“金色西岸”,“快旅漫游”环岛行将成为现实。

  西环高铁项目,被列为海南省“十二五”时期的头号基础设施工程。根据此前安排,项目总投资271亿元,其中工程投资255.4亿元,其余15.6亿元为机车车辆购置费。

  据有关负责人介绍,西环高铁将穿越海南西部6市县,其土地面积占该省40%,人口占36%,项目从获准开展研究到真正的全面开工,其间经历一波三折,甚至一度出现将被“搁浅”的说法。早在2010年10月,国家发改委即批准西环高铁立项,2010年12月30日项目举行奠基仪式。2011年7月初,西环高铁可行性研究报告正式获国家发改委批复,项目进入实施阶段,海南省计划花4年时间完成这一工程。然而,受温州“7·23”特大动车事故影响,项目彼时基本陷入停滞状态,海南自始至终没有放弃西环高铁的筹备工作。

  在出资上,按照此前约定,在出资比例上,海南省政府和原铁道部按照三七开比例,共出资175.5亿元构成项目资本金,余下资金则需要通过银行贷款等渠道筹集。出资方海南省和原铁道部同向海南东环铁路公司增资扩股,由后者负责该项目的建设和经营管理。

  2012年,海南省在财政资金紧张的情况下,决意先行划拨近7000万元资金,用于垫付项目的勘探设计所需资金,将勘探工作做在前面。至2013年,在国家对宏观经济进行“微刺激”,追加铁路投资的背景下,海南西环高铁项目建设工作再次进入快速轨道。

  国家发改委于2011年7月正式批复可行性研究报告,全长345公里,分成三亚站至凤凰机场段和凤凰机场至海口段两线段施工建设,其中三亚站至凤凰机场段全长10.03公里,初步设计方案已于2011年4月7日通过铁道部审批,投资约10亿元人民币,工期为两年。

  据介绍,西环铁建设工期为4年,在海南省领导的大力争取下,工期缩短至两年,并由原先13个客运车站,增加至16个客运车站,其中福山站、海头站和黄流站为新增的3个站点。

  西环高铁开通后将与东环高铁联通形成目前全球唯一的环岛高铁。独特的环形设计,运输组织灵活,可满足人们多元化的出行需求,将成为展示中国高铁形象更加靓丽的一张名片。海南西环高铁建成与东环高铁联通形成环岛高铁后,全岛高铁主骨架形成(全国多数省份高铁主骨架尚未形成)。环岛高铁将覆盖全省12个市县,高铁人口覆盖率达87.3%(按海南2013年年鉴统计,东西环沿线万人计算);高铁路网密度将达192.6公里/万平方公里(按海南岛陆地面积3.39万平方公里计算),在全国处于前列水平。

  台湾在西部建成连接台北至高雄345公里的高速铁路。海南西环高铁建成与东环高铁联通形成环岛高铁后,海南省高铁营运里程将达653公里,超出台湾高铁308公里。环岛高铁将与海南南北两大机场美兰机场、凤凰机场实现“空铁”无缝对接,并与全岛“田字形”高速公路、港口等互联互通,有力提升国际旅游岛综合交通基础设施水平。

  海南西环铁路将在今年底投入运营,全省东部、西部沿海12个市县通过环岛高铁将连成一串美丽的“珍珠”,形成“环岛三小时交通圈”,实现全岛同城,更加方便百姓和广大游客出行。

  新建西环铁路全长345公里,北起海口,南至三亚,连接海南西部6个市县,沿途16个车站、150多座桥梁、13处隧道。新建西环铁路开通后,将与原有的东环高铁连通形成环岛高铁,串联起12市县,并与海口美兰机场、三亚凤凰机场实现无缝对接,与全岛“田字型”高速公路、港口互联互通。一个覆盖全省87%的人口、全岛同城的“三小时交通圈”呼之欲出。

  海南西部地区旅游、矿产资源丰富,是我省工业、能源、港口最集中的区域,也是热带特色现代农业和旅游业极具发展潜力的区域,西环高铁建成后,将有力改善西部地区的投资环境,成为加快西部开发、打造新的经济增长极的助推器;将实现全岛范围内各种要素流动加快,人流、物流、资金流、信息流有效汇聚,带动沿线产业发展,加速全省城镇化进程;同时将为“十三五”海南加快国际旅游岛建设、实现跨越式发展奠定坚实基础,做足做好“环岛高铁+”文章,大力发展高铁经济,助推海南经济腾飞。

  西环高铁更加注重沿线景观设计,将全线的综合景观设计纳入设计专篇,结合海南气候特点,选种适应的热带亚热带植物,加上浓厚地域文化的一站一景,着力打造一条符合海南旅游特色的景观长廊;更加注重环保措施的加强,通过设立大量降噪降污措施,建设环境友好型的生态和谐高铁;同时,与其它交通方式相比,高铁节能环保,节地高效,有利于海南生态文明建设。

  海口东环铁路北起海口,终点三亚,途径文昌、琼海、万宁、陵水,是海南铁路网重要的组成部分。海口东环动车时刻表约每半小时发车一次,终点均为三亚或海口,全程共90分钟。

  海口东环铁路共设20个站点,分别有海口站(现海口火车站)、长流站、秀英站、汽车南站、海口东站、美兰机场站、文昌站、琼海站、博鳌站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站(原田独站)、新三亚车站。另外,东寨港站、冯家湾站、山根站、日月湾站、高峰站、海棠湾站6个站缓建。

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